1. Bộ truyền động 8-in-1

Đây là một hệ thống tích hợp sâu, kết hợp 8 thành phần chính của hệ thống truyền động điện vào một khối duy nhất. Mục tiêu của công nghệ này là tối ưu hóa hiệu suất, giảm trọng lượng, và tiết kiệm không gian. Tám thành phần đó bao gồm:

1. Động cơ điện (Electric motor)
2. Bộ biến tần (Inverter)
3. Bộ điều khiển xe (Vehicle Control Unit – VCU)
4. Hộp giảm tốc (Reducer)
5. Bộ quản lý pin (Battery Management System – BMS)
6. Bộ phân phối điện (Power Distribution Unit – PDU)
7. Bộ chuyển đổi DC-DC (DC-DC Converter)
8. Bộ sạc trên xe (On-board Charger)

Lợi ích:

• Hiệu suất cao: Việc tích hợp các thành phần giúp giảm tổn thất năng lượng, nâng cao hiệu quả tổng thể của hệ thống truyền động.
• Tiết kiệm không gian và trọng lượng: Thay vì bố trí riêng lẻ, việc gộp 8 thành phần thành một khối giúp xe nhẹ hơn và có thêm không gian cho các trang bị khác.
• Phản ứng nhanh nhạy: Bộ điều khiển tiên tiến giúp động cơ điện phản ứng nhanh chóng và chính xác hơn.

2. Bộ bơm nhiệt hiệu suất cao & làm mát pin

• Làm mát trực tiếp bằng chất làm lạnh: Hệ thống này sử dụng chất làm lạnh từ hệ thống điều hòa không khí của xe để trực tiếp làm mát và làm nóng bộ pin. Phương pháp này hiệu quả hơn so với làm mát bằng chất lỏng gián tiếp, giúp kiểm soát nhiệt độ pin tốt hơn, đặc biệt trong các trường hợp sạc nhanh công suất cao hoặc khi xe hoạt động trong điều kiện nhiệt độ khắc nghiệt.
• Hệ thống bơm nhiệt (Heat pump system): Hệ thống bơm nhiệt của BYD sử dụng nhiệt thải từ các bộ phận khác trên xe (như động cơ điện) để sưởi ấm pin và cabin, giúp tiết kiệm năng lượng, đặc biệt vào mùa đông. Hệ thống này có thể hoạt động hiệu quả trong dải nhiệt độ rộng từ -30℃ đến 60℃, tăng phạm vi hoạt động của xe lên tới 10% trong điều kiện lạnh.

Lợi ích:

• Tối ưu hóa năng lượng: Bơm nhiệt giúp làm ấm cabin và pin hiệu quả hơn mà không tiêu thụ nhiều năng lượng, từ đó giảm áp lực lên pin chính.
• Tăng phạm vi hoạt động: Nhờ việc tiết kiệm năng lượng, xe có thể duy trì phạm vi di chuyển ổn định hơn, đặc biệt trong thời tiết lạnh. Một số nguồn tin cho biết công nghệ này có thể giúp tăng phạm vi hoạt động lên đến 20% trong mùa đông.
• Hoạt động ổn định: Hệ thống này có thể hoạt động trong dải nhiệt độ rộng, từ -30°C đến 60°C, đảm bảo hiệu suất xe luôn ổn định trong nhiều điều kiện khí hậu.

3. BYD Blade Cell-to-Pack (CTP)

Công nghệ pin BYD Blade Cell-to-Pack (CTP) trên M6 là một trong những công nghệ cốt lõi giúp xe vượt trội về hiệu suất và an toàn. Đây không chỉ là một loại pin, mà là một cấu trúc pin hoàn toàn mới, mang lại nhiều lợi ích đáng kể. Pin BYD Blade: An Toàn Tuyệt Đối:

• Thiết kế “lưỡi dao” độc đáo: Thay vì sử dụng các module pin truyền thống, pin Blade của BYD được thiết kế với các cell pin dài, mỏng, giống như những lưỡi dao. Thiết kế này giúp tăng cường độ cứng cáp cho toàn bộ khối pin, đồng thời giảm thiểu rủi ro khi va chạm.

• Vượt qua thử nghiệm khắc nghiệt: Pin Blade đã vượt qua các bài kiểm tra an toàn nghiêm ngặt nhất, nổi bật là “thử nghiệm đâm xuyên” (nail penetration test). Trong thử nghiệm này, một cây đinh được đâm thẳng qua cell pin, nhưng pin không hề bốc khói hay phát nổ, và nhiệt độ bề mặt chỉ tăng nhẹ, cho thấy độ an toàn vượt trội.

Công Nghệ Cell-to-Pack (CTP): Tối Ưu Hiệu Suất:

• Loại bỏ module trung gian: CTP là công nghệ sắp xếp các cell pin trực tiếp vào khối pin (pack) mà không cần qua các module trung gian. Điều này giúp tối ưu hóa không gian, tăng mật độ năng lượng của toàn bộ khối pin.
• Tăng 50% hiệu quả sử dụng không gian: Nhờ việc loại bỏ các module và dây cáp rườm rà, công nghệ CTP giúp tăng hiệu quả sử dụng không gian lên hơn 50%. Điều này cho phép M6 chứa nhiều pin hơn trong cùng một thể tích, từ đó tăng quãng đường di chuyển.
• Tăng cường độ cứng thân xe: Khối pin Blade không chỉ là nguồn cung cấp năng lượng mà còn đóng vai trò như một bộ phận cấu trúc của thân xe, giúp tăng độ cứng xoắn và an toàn tổng thể cho M6.